På däckets sida finns en kod som berättar vilket däck det är. Ta 205/55 R16 91V som exempel:

• 205 – däckets bredd i millimeter.
• 55 – profilen, alltså sidans höjd i procent av bredden.
• R – radialdäck, den vanligaste konstruktionen.
• 16 – fälgens diameter i tum.
• 91 – belastningsindex, hur mycket varje däck får bära.
• V – hastighetsindex, högsta tillåtna hastighet.

Den fyrsiffriga DOT-koden visar när däcket tillverkades, till exempel 2324 = vecka 23 år 2024. Symbolen med ett berg och en snöflinga (3PMSF) betyder att däcket är godkänt för vinterförhållanden.

Varje däck har en kontaktyta mot vägen som ungefär motsvarar en handflata. Därför avgör däcken mycket av bilens grepp, bromssträcka och styrförmåga.

Ett bra däck har rätt dimension och index för bilen, är anpassat för säsongen och har tillräckligt mönsterdjup. Det ska också ha rätt lufttryck och vara fritt från skador. Kvalitetsdäck från etablerade tillverkare ger oftast kortare bromssträcka, lägre ljudnivå och lägre bränsleförbrukning.

Lagkravet är minst 1,6 mm mönsterdjup på sommardäck och minst 3 mm på vinterdäck. Greppet försämras dock tydligt långt innan dess, särskilt på blöt väg och i snö. Vi rekommenderar att du byter sommardäck vid cirka 3–4 mm och vinterdäck vid cirka 5 mm.

Byt också däcken om du ser sprickor, bulor eller andra skador. Gummit åldras även om däcket inte används mycket, så däck som är äldre än cirka 6–8 år bör kontrolleras extra noga.

Börja med den dimension och de index som gäller för din bil. Du hittar dem i registreringsbeviset eller på en dekal i dörrkarmen eller tanklocket. Välj sedan däck efter hur och var du kör:

• Körning: mest stad, landsväg eller långa sträckor.
• Bil: elbilar och tunga SUV:ar mår bra av däck som är gjorda för högre vikt och vridmoment.
• Klimat: nordiska vinterdäck är byggda för is och snö, medan europeiska vinterdäck passar bättre för blöta och milda vintrar.

Är du osäker hjälper vårt däckteam dig att hitta rätt.

Run flat-däck (RFT) har förstärkta sidor som bär bilen även när luften har gått ur. Vid en punktering kan du normalt köra vidare en kortare sträcka i begränsad hastighet, ofta upp till cirka 80 km i 80 km/h, till en verkstad. Kontrollera alltid vad som gäller för ditt däck.

Run flat-däck kräver att bilen har ett system för att övervaka lufttrycket. De är ofta något stummare än vanliga däck, men du slipper byta hjul vid vägkanten.

Rätt lufttryck ger jämnare slitage, bättre väghållning och lägre bränsleförbrukning. För lågt tryck gör att däcket blir varmare och slits snabbare, särskilt på kanterna. För högt tryck ger mindre kontaktyta och sämre grepp.

Det rekommenderade trycket står på en dekal i dörrkarmen, i tanklocket eller i instruktionsboken. Kontrollera trycket en gång i månaden när däcken är kalla, och alltid före en längre resa eller när bilen är tungt lastad.

I Sverige gäller krav på vinterdäck från den 1 december till den 31 mars när det är vinterväglag. Dubbdäck får användas från den 1 oktober till den 15 april, och längre om det är vinterväglag.

• Sommardäck har bäst grepp och kortast bromssträcka när det är varmt.
• Dubbade vinterdäck ger bäst grepp på is.
• Friktionsdäck är tystare och fungerar bra på snö och kalla vägar.
• Helårsdäck med snöflingesymbolen är godkända som vinterdäck men är en kompromiss. De passar bäst om du kör lite och mest i södra Sverige.

Stanna så snart det går att göra säkert och kör inte vidare på ett platt däck, eftersom det kan förstöra både däck och fälg. Byt till reservhjulet eller använd bilens reparationssats och kör sedan försiktigt till en verkstad.

Mindre hål i slitbanan går ofta att laga om skadan bedöms av en fackman. Skador på däckets sida eller nära kanten går däremot inte att reparera på ett säkert sätt, och då behöver däcket bytas.

• Kontrollera lufttrycket varje månad.
• Låt skifta däcken mellan fram- och bakaxel, så att de slits jämnt.
• Kontrollera hjulinställningen om bilen drar åt sidan eller däcken slits ojämnt.
• Kör mjukt. Snabba starter och hårda inbromsningar sliter mer.
• Undvik att köra mot trottoarkanter.
• Förvara däcken svalt, mörkt och torrt, till exempel på vårt däckhotell.

Alla nya däck som säljs i EU har en etikett med tre klassningar. Bränsleeffektiviteten anges i klasser från A (bäst) till E. Den visar däckets rullmotstånd, alltså hur mycket energi som går åt för att få däcket att rulla.

Lägre rullmotstånd ger lägre bränsleförbrukning och, för elbilar, längre räckvidd. Skillnaden mellan klasserna märks tydligt över ett helt år.

Våtgreppet klassas också från A till E och visar hur bra däcket bromsar på blöt väg. Mellan ett däck i klass A och ett i klass E kan bromssträckan skilja flera billängder vid landsvägsfart.

Våtgreppet säger även något om hur väl däcket står emot vattenplaning. Det är en av de viktigaste egenskaperna för säkerheten.

Etiketten visar hur mycket ljud däcket ger ifrån sig utanför bilen, i decibel (dB), och i klasserna A, B och C, där A är tystast. Ett tystare däck ger en lugnare miljö både för dig och för omgivningen.

Vinterdäck kan också ha symboler för grepp i snö (berg och snöflinga) och på is.